据媒体消息，铁路“五一”假期运输期间，国家铁路日均装车170704车，同比增长14.9%;货运总收入同比增长23.4%，超装车增幅8.5个百分点，装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩。数据的增长标志着铁路运量的回温生暖，也预示着国内经济形势的稳中向好。

　　铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，通过调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展具有重要意义。铁路运能的强劲提升，对于打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义，更是践行“绿水青山就是金山银山”，落实“良好生态环境是普惠民生福祉”的具体行动。从这个意义上来说，铁路每一吨运量的提升，都是为实现碳达峰、碳中和目标所作出的具体努力，更充分展示出铁路行业所特有的优势。

　　当然，铁路提升运能的根本离不开强大的路网做支撑。近年来，铁路部门以扩充煤炭外运通道能力为着力点，先后围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。在假日期间，通过打通石太线运能瓶颈、压缩C80型货车检修时间，组织富余货车循环运用，提高敞车运用效率等有效举措，保障了运力供给。这也证明，路网规模的日趋完善，也表明了中国铁路的发展成就，对于提升市场竞争力起到积极作用。

　　铁路运能的提升，其根本的落脚点还是对地方经济的促动作用。从通报的数据中，我们看出15个铁路局集团公司均超过任务目标，其中，中国铁路广州局集团有限公司日均装车量创历史新高。这也显示出，全国大部省份的经济呈现出高扬态势，铁路对于经济拉动作用明显。从另一个侧面来看，即便在全球疫情出现反复甚至疯狂蔓延的严峻形势下，由于我们统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，有力实施宏观政策，推动经济恢复取得明显成效，更为提振世界经济提供了可靠的发展样本。

　　“善思者擎天无界，善建者进取无阈”。在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，铁路运能提升将进一步释放消费潜力，促进消费市场加快复苏，为消费扩容提质提供有力支撑，让生机勃勃的中国市场成为世界的市场、共享的市场、大家的市场。而中国经济也一定能够乘风破浪、稳健前行、活力四射!