日前，BIMCO表示，干散货航运业应该正面临着基本平衡的又一年改善，目前正处于机遇年。
　　
　　预计目前是自1999年以来船队增长速度最慢以及需求稳定增长的时候，预计干散货市场于18年会有所改善。
　　
　　今年1月份，大量的船舶交付到市场，运力达到了十个月以来交付量的新高——480万载重吨，同时市场上拆解了70万载重吨的运力。尽管船队增长放缓，但全球船东和投资者在远东造船厂投入了更多新造船订单。
　　
　　BIMCO表示，由于季节性货物需求下降，干散货航运市场需要在今年第一季度谨慎处理。就运费而言，包括2017年12月12日之前，去年下半年大部分时间呈现出良好发展态势，海岬型船舶的日平均租金水平一度曾达到12月12日的最高30,475美元。
　　
　　截至1月底，各种船型的干散货运价均处于盈亏平衡水平 - 涵盖运营成本和资本支出 - 但并未扭亏为盈。
　　
　　尽管克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 数据显示，由于再次受到中国进口大幅提升的推动，2017年整体吨英里需求增长5.1％，但BIMCO认为强劲的需求将不会在2018年重演。
　　
　　BIMCO表示：“我们对2018年整体需求增长的预测大约在2-3％左右，其中包括很多不确定因素。不仅仅是数量上，还包括航海距离上的考量。当船队增长1.4％的情况下，预计市场仍将改善。