11月4日，澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）运营的一架空中客车A380因为引擎故障紧急迫降新加坡，受此影响，备受瞩目的“空中巨无霸”A380可能面临一场最严厉的检查。火上浇油的是，11月10日新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）宣称，因为在引擎上发现了油渍，新航决定暂停旗下3架空中客车A380的飞行，并决定更换这三架客机引擎。A380似乎陷入了大麻烦。

　　作为体型最大的飞机，A380从诞生之日起就备受瞩目，近日一场事故更是将它推向了风口浪尖。11月4日，澳洲航空一架空中客车A380客机因一台发动机发生小型爆炸事故，紧急迫降在新加坡国际樟宜机场。

　　尽管机上440名乘客安然无恙，但这起事故的定性却显得格外严重。澳航首席执行官艾伦·乔伊斯公开表示，这架空中客车A380上安装的罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）发动机似乎发生了“非包容性故障”，部分脱离了外罩。专业人士认为，它可能引发更为严峻的潜在威胁，比如脱落的部件可能以高速脱离发动机，甚至贯穿客舱。

　　受到这起事故的影响，发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司和空中客车母公司——欧洲航空防务与航天集团（EADS）的股价4日双双大跌，澳航更是宣布停飞旗下所有空中客车A380客机。

　　目前，空中客车没有针对这起事故发布任何消息，一切都有待最终的事故调查结果。“A380承载着空中客车对于航空市场未来的判断和最先进的设计，更重要的是作为空中客车这几年的明星产品，它还担负着‘形象大使’的重担。”一位不愿具名的业内人士称。

　　数据显示，A380研制成本高达120亿欧元。如何扩大销售以回收成本，是空中客车公司面临的首要问题。在2001年空中客车接到的A380订单高达85架，而2009年却只有4架。

　　2009年波音集团销售副总裁詹赛盟空降到北京，业内普遍认为，这将对波音在华的销售构架产生正面影响。但空中客车这一角色则由空中客车中国副总裁陈菊明担任。据悉空中客车曾经笑言，只要波音中国区的销售老板位子上坐着外国人，空中客车在中国就永远拥有竞争优势。

　　安波杰告诉记者，通常航空公司的客流量、增长的速度是GDP的1.5倍。纵观全球GDP的发展，以及未来20年将淘汰的老龄飞机的数量，波音预测未来二十年全球将需要30900架飞机。“面对着2010年行业的整体回暖，明后两年将成为二者竞争的关键年份。”上述业内人士预测。那么，新近发生的空中客车A380事故是否会影响到空中客车在整个航空市场的销售？从中国市场来看，空中客车似乎不会轻易言败。