每天，在全球各主要海运港口和海运航线上，一艘艘有着七角蓝星标识的船舶频繁往来其中。这个简洁有力的标识属于全球最大的海运集装箱班轮公司——丹麦A.P.穆勒－马士基海运集团。
　
　　马士基海运集团经过100多年的耕耘，已经成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司。
 

　　尽管已经成为全球海运班轮市场的首位，却依然难逃席卷全球的金融危机。去年，由于海运业务巨额亏损，马士基海运集团出现了105年历史上的第一次亏损。
 

　　就在市场开始重新审视这家与丹麦童话齐名、被视为丹麦国家标志的公司，认为此次亏损是马士基海运集团危机开端的时候，上半年，马士基海运集团却打了一个漂亮的翻身仗。
 

　　8月18日，马士基海运集团公布了上半年财报。数据显示，上半年马士基集团扭亏为盈，实现净利润141亿丹麦克朗（约合25亿美元）；营收同比提升20%至1535亿丹麦克朗（约合273亿美元）。
 

　　马士基海运集团表示，盈利得益于全球经济的回升、集装箱运价及业务量的上涨、石油价格处于高位以及公司推行的成本控制方案卓有成效。马士基海运集团还表示要将航运业务的重心毫无意外地转移到了中国。背靠巨大市场潜力的中国，谋求合作和更好的发展。