月初，虽然东南亚海运航线集装箱失衡附加海运费(CIC)调涨至RMB600/TEU的方案已全面执行，但海运集装箱市场行情却比较稳定，海运运价变化无几。
　　近期，除了美国西岸和东岸航线海运运价分别上调了USD150/TEU和USD200/TEU外，大部分海运航线舱位利用率不高，海运运价均有下跌趋势。就连之前火爆的加勒比海及南美海运航线，也因消费市场货物需求放缓，海运运价涨调呼声不高。有船公司经过出货情况调查，决定目前暂不涨海运运价或取消个别附加海运费征收。
　　出现此种情况，业内分析人士称，近期及未来一段时间内海运集装箱新船将陆续交付，甚至有的已投放到市场中，从而使目前市场海运运力供大于求，成为海运费提升绊脚石之一。再有，海运消费市场需求低迷，令海运运力、海运货量再度失衡。在如此情况之下，航运商若要一意孤行，海动提价恐难上加难。