日本造船业主打船型为散货船，但最近逐步呈现了新造船舶结构变化趋势。根据造船海洋日刊估计，2012-2014年，以GT为准，在日本船厂累计完工量中，散货船约占80%以上，但从2015年开始，LNG船、邮轮、集装箱船等所占比例日益提高。目前，散货船市场呈现史上最严重的下滑趋势，散货船建造占比随之减少，而其他船舶的新造船不断增长。得益于日元走低，日本造船厂的价格竞争力大幅提高，开始进军高附加值船舶领域。