据《莫斯科时报》报道，尽管俄罗斯政府此前对欧盟将航空业纳入碳排放交易体系（ETS）的行为表示了强烈的抗议，但近来却有消息称，俄罗斯政府可能会改变自己的立场，转而默许欧盟将航空业纳入ETS。

 

　　欧盟气候行动专员赫泽高（Connie Hedegaard）称，全世界99%的大型航空公司，其中包括俄罗斯的航空公司，都在3月31日的截止日期前按照欧盟的要求提交了2011年的碳排放数据。只有8家中国的航空公司和2家印度航空公司没有按时提交2011年的碳排放数据。

 

　　欧盟从2012年1月起正式将航空业纳入ETS。而航空公司所提交的2011年的碳排放数据则将成为欧盟为各航空公司分配碳排放配额的参考标准。

 

　　欧盟希望能通过ETS在2012年将航空业的碳排放量减少至2011年的97%，并在2013年将其进一步减少至2011年的95%。所有碳排放量超过欧盟法定配额的航空公司必须想办法减少碳排放量或者花钱向欧盟购买更多的碳排放配额。

 

　　俄罗斯最大的航空公司——俄罗斯航空公司（Aeroflot）曾预计，欧盟的ETS在2012年将会给其带来1500万美金的额外开销。

 

　　俄罗斯的航空公司并不否认它们向欧盟提交了2011年的碳排放数据，但它们仍希望能在俄罗斯政府的干预下，回避掉欧盟的航空碳税。

 

　　但是俄罗斯政府内部的一位知情人士却向媒体透露，俄罗斯政府更希望能让中国和美国来领导这场由航空碳税引发的“空战”。

 

　　该知情人士称：“在这场由航空碳税引发的争端中，俄罗斯更愿意当一个旁观者。”

 

　　今年2月，反对欧盟ETS的航空公司曾在俄罗斯的首都莫斯科召开一次国际性会议，共同商讨应对措施。俄罗斯政府早前也曾表示可能会明令禁止本国航空加入欧盟ETS。