2011年12月28日下午，随着RONGANWARTSILA 7RT-flex82T#10机向巴西淡水河谷公司顺利提交，国内最大规模船用低速机生产基地——合肥熔安动力一期船用低速机项目累计生产51台机，产量突破100万马力，这也标志着合肥市成为国内重要的重型装备制造业生产基地。 

 

　　船用低速柴油机是远洋船舶最重要的配套设备之一，被喻为船舶的“心脏”。多年来，我国造船业高速发展，但低速柴油机的自主配套却是一块“短板”。 2009年3月9日，合肥熔安动力船用低速柴油机项目获国家发改委核准，这是国家实施船舶振兴规划之后批准的第一个船舶工业项目，也是我省近年来被批准的首个重大工业项目。为了给远洋船舶装上“合肥动力”，合肥市投资12亿元改造通江航道，便于运输体积大、分量重的船用柴油机；省市相关部门负责人多次深入项目现场协调解决问题，合肥市经开区还开展了项目驻点服务，多项批文的审批时间大大缩短。      

 

　　在多方支持下，熔安动力开始了高速发展。从打下建厂第一根桩到2009年9月成功交付首台机，仅用了16个月，刷新了业内速度；2010年交付10台柴油机产品；2011年进入产能跨越的一年，全年生产柴油机40台。仅耗时2年，熔安动力便实现了从首台机到产量突破百万马力的跨越，正式迈入成熟造机企业行列。而同样的跨越，亚洲其他几家生产船用柴油机的知名工厂，少则用了7年，多则用了14年。 

 

　　一个多月前，巴西淡水河谷公司的38万吨级世界最大矿砂船首制船成功试航，熔安动力为该船配套生产的主机7RT-flex82T表现出色，“安徽制造”在国际海运市场崭露头角。熔安动力一向重视先进柴油机技术的引进、消化和再创新，生产的7RT-flex82T首台机也是国内的首制机，并获“安徽省首台(套)机型重大技术装备”奖励。截至目前，熔安动力建造的7RT-flex82T智能型船用低速大功率柴油机已成功交付10台。凭借着过硬的科研实力，2011年，熔安动力被授予“安徽省企业技术中心”称号；与此同时，以熔安动力为依托单位的安徽省船用低速柴油机工程技术研究中心也正在积极建设中。