9月7日，飞机制造商波音公司在北京发布了新一年度市场预测及展望报告。在其报告中，中国飞机需求量并没有受到外围经济及油价等因素影响，相反再一次显示对中国市场的超强信心。

　　“直至2030年，中国将需增5000架新飞机，价值6000亿美元。”波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷赛思表示。“我们预计，凭借年均客运量7.5%的增长速度，中国将成为全球飞机需求最为强劲的第二大市场。”而最大的市场依然是美国。

　　波音对于市场的预测活动始于1964年，波音会根据其预测报告，来确定产品战略及商业开发计划等。

　　据其报告显示，目前波音共拥有3400架的储备订单。其8月底刚刚“换芯”成功737MAX系列已经获得接近500架订单。在波音看来，增长航班是通过增加航班频率及直达航班得到满足，而波音一直在做的就是增加在航班在运营中的竞争力，降低运营成本。

　　与此相比，准备用A380大型机来面对中国市场快速增长的空中客车公司则显得订单萧条，2000年开始研发的A380，截至2011年7月，仅获得来自全球18家客户的236架确认订单。

　　谈到与空客的竞争，廷赛思并不回避。据其介绍，追溯历史，波音的飞机率先投入市场，随后才有空客的A320，而在1997年，波音推出了新一代737，而过了十年之久，空客才推出A3206。

　　但不管机型更新如何，空客都在积极布局中国市场。截至2011年7月底，中国各航空公司共运营596架A320系列飞机，占全球A320系列飞机在役飞机总数的10%。

　　面对中国市场的强劲需求，空客此前发布消息认为中国在2011年旅客运输量预计达到3亿人次，2030年将达到15亿人次。这样的市场在空客看来足够支持大型飞机的运营，也需要A380来应对国外航空公司对这一巨大市场的争夺。认为A380应该是争夺市场的利器。9月6日晚，空客发布消息表示，今年前8个月共交付飞机334架，获确认订单1015架。